解说员甲不由讪讪笑道：“你太严格了太严格了。”
陶利与丹比的时间差在5秒开外。
接下来，镜头给到其他车队，阿佩丽和萨姆里的缠斗也很精彩，阿佩丽连狙了三圈，最后萨姆里失误锁死轮胎，阿佩丽趁机超掉了他。
解说员乙想起贝卢斯科尼对陶利失误的苛刻，特意请贝卢斯科尼解说，贝卢斯科尼说得倒是很平和，说：“这个高低速组合弯就是比较容易出错，萨姆里的表现算是可圈可点了。”
解说员甲就说：“那陶利也可以在这个组合弯出错——”
贝卢斯科尼斩钉截铁地说：“不可以。”
“……”
“……”
显示屏内赛车风驰电掣而过，那抹亮眼的蓝吸引了他们的注意。
在阿佩丽和萨姆里缠斗之时，陶利已逐秒追近丹比，屏幕放出两人的时间差，只剩0.5秒。
“来了来了，陶利要搞丹比了！”解说员甲坐直了腰，双眼放光。
跟了三个弯后，陶利再一次利落过掉丹比。
“欸前面三个超车点，陶利都不动丹比，怎么在这个八号弯就动手了？”解说员乙提出自己的疑惑，看向贝卢斯科尼。“我发现陶利很喜欢在非典型超车点超车啊。”
贝卢斯科尼平静地说：“因为这样别人猝不及防。”
“应该是运气吧？因为这很难。”解说员乙从实际出发，阐述自己的理由，“这需要他对赛道非常熟悉，还要在事前一点点找啊，一次次试那个关键位置在哪。而备赛最多只有两周时间。”
解说员甲想说，又觉得不好插贝卢斯科尼的话，他犹豫着看向贝卢斯科尼。
贝卢斯科尼素来冷漠的脸上掠过一丝骄傲，语气倒是很淡漠：“别人也许需要这样，但陶利不用，他对赛道、对赛车有着天然的敏锐感。很多人明知道最佳路线是什么，但实际却走不出来，原因就是无法很好把控刹车点。而陶利却非常清楚每个线路的刹车点在哪里，这是我选他的最初原因。”
解说员甲猛点头：“是的是的，陶利的天赋就是这么好。”
如果是解说员甲说那番话，解说员乙会觉得是又一段闭眼吹，可话是贝卢斯科尼说出来的，他便信了大半。
赛道不是一条单纯的线，而是一条宽几米的马路。
同样是“150米牌刹车过弯”，在距离入弯的前150米，在赛道边缘刹车也是“150米牌刹车过弯”，在赛道中央刹车也是“150米牌刹车过弯”。