稍有偏离，线路、结果都会不同，所以到底是哪个点刹车，是很考验赛车手的。
贝卢斯科尼对陶利的失误如此不能容忍，而对萨姆里如此宽容，是他觉得陶利不止于此吧？
解说员乙忍不住好奇地问：“那你觉得陶利这一场能拿到冠军吗？”
距离比赛结束还有三十圈，陶利和菲斯科的时间差是10秒，要追上菲斯科不是不可能的。
而超掉菲斯科后，目标就只剩下霍普了。目前来看，陶利和霍普的时间差是15秒。
贝卢斯科尼看向显示屏，排名第二的菲斯科进站换胎，陶利也跟着进。
“难。”贝卢斯科尼说，“霍普应该还是第一名。”
结果真如贝卢斯科尼所说。
尽管陶利在十二圈后超掉菲斯科，剩下的十八圈里对霍普疯狂追击，什么失误也没犯，最终也没能追近霍普。
“啊……”解说员甲十分失落，“陶利和霍普的时间差就剩一秒了！再给他一圈，说不定就能超掉霍普了！”
镜头下，蓝色赛车驶到二号停车牌后，陶利带着头盔，朝向专属于冠军的一号停车牌，久久没有起身。
解说员甲再次叹息：“一秒啊……”
“今天他起步不错，换胎时间也正常，攻防也到位，全程零失误。”贝卢斯科尼抬眼看着显示屏内失意的陶利，好一会儿才轻声说，“这一秒，也许就是他与冠军的真实差距。”
第51章
陶利走出赛车座舱时，流星车队的同事都在领奖台外喊他的名字，尤其是菲尔曼，他认为自己上次提议陶利劳逸结合，才致使陶利这一站拿到亚军。
记者看流星老板之一的菲尔曼如此兴奋，采访陶利时，说：“陶利，谢谢你奉献了一场精彩绝伦的比赛。这是你换赛事工程师后，第一次登上正赛领奖台，证明了自己的同时，想必你的席位已经坐稳了。”
陶利摘下头盔后，并没有记者想象中的志得意满，他抬手用胳膊擦汗，疲惫地答非所问：“霍普实在太厉害了，我竭尽全力，终究没能追上他。”
截至此刻，霍普已经连续五站拿到分站冠军了，在车手总积分榜上一骑绝尘。
“是的，如果下一站霍普又拿到冠军，他将追平贝卢斯科尼当年连续六次分站冠军的伟大记录。”记者说着，话音一转，“他正值盛年，而你的F1生涯才刚刚开始，我十分期待你们之后的正面交锋。”